再好的前期准备工作，也不能完全避免强夯地基处理的问题。尤其是强夯项目和强夯项目是庞大而复杂的结构。如果前期检查没有问题，施工过程中可能会出现意想不到的问题。强夯施工队给你讲解处理方法。

　　有时候强夯项目会发现轨道掉了，这是比较常见的。这种问题在长期使用强夯项目或者强夯项目老化的情况下会短暂出现。这时候就要检查强夯项目的导向轮是否磨损严重，如果磨损严重，就要更换导向轮。

　　如果履带变松怎么办。新轨道刚装的时候很紧，但是时间长了就会变松。在强夯项目的日常检查中，需要时刻注意轨道的松紧程度，因为轨道只要一松就会简单的脱落。履带使用时间长了会更换，时间长了只需要更换销套。

　　联锁板联锁板是维修轨道的一层。如果磨损剧烈，维护功能就会丧失，需要直接更换。强夯工程地基处理，轨道更换，安装都很简单。即使出现这样的问题，现场工作人员也可以自行解决。

　　强夯工程能级的差异体现在深层加固，即有用加固深度方案内的变形而不是浅层承载力的差异。另外浅板的荷载试验只能反映两到三倍板宽板深的规划承载力，不能反映深强夯工程的加固效果。

　　例如在进行深板载荷试验时，上部土体相当于承压板两端超载，承压板下的土体难以产生整体剪切破坏，因此无法获得深基础承载力的准确特征值。强夯工程的工程规划应以变形控制为基础，而不仅仅是地基处理后的承载力。

　　有效加固深度是指从夯击面(夯击前地面的平整标高)开始，对不完全满足工程安稳要求的地基进行强夯工程加固，达到工程规划要求的深度后，以某种方式检验土体强度、变形等政策的深度。

　　在强夯项目的策划中，要求多次夯实。一般每个捣固点和捣固能量不同，每次捣固能量较高，称为主捣固。根据标准中强夯工程能级与有效加固深度的关系分析，强夯工程能级越高，夯锤对地面的冲击越大，土中冲击应力的松散规划越大，有效加固深度越大。

　　在有效加固深度规划中，土体密实度增加、强度增加、压缩性降低，这些都是反映地基处理效果的重要参数，对夯击能量的取值、夯点的布置、加固均匀性等参数起决定性作用。有效加固深度不仅与强夯工程能级、土质有关，还与施工工艺、锤底面积、锤形等诸多因素有关。因此，在强夯工程的规划中，应根据经验判断不同强夯工程能级的有用加固深度。